Çalışma basıncı: Motorun yüküne bağlı olarak giriş motor yağının gerçek basıncı. Motorun giriş basıncı ile çıkış basıncı arasındaki farka motorun diferansiyel basıncı denir. Nominal basınç: Motorun test standardına göre sürekli ve normal çalışmasını sağlayan basınç.
2. Yer değiştirme ve akış(hidrolik motor)
Deplasman: Sızıntıyı dikkate almadan hidrolik motorun her devri için gereken sıvı girişi hacmi. VM (m3 / RAD) akışı: kaçaksız akışa teorik akış qmt denir ve kaçak akış, gerçek akış QM'si olarak kabul edilir.
3. Hacimsel verimlilik ve hız(hidrolik motor)
Hacimsel verim η MV: gerçek giriş akışının teorik giriş akışına oranı.
4. Tork ve mekanik verimlilik(hidrolik motor)
Motorun kaybı dikkate alınmadan, çıkış gücü giriş gücüne eşittir. Gerçek tork T: motorun gerçek mekanik kaybından kaynaklanan tork kaybı Δ T. Teorik tork TT'den daha küçük yapın, yani motorun mekanik verimi η Mm: motorun gerçek çıkış torkunun oranına eşittir motor teorik çıkış torkuna
5. Güç ve genel verimlilik(hidrolik motor)
Motorun gerçek giriş gücü PQM'dir ve gerçek çıkış gücü t ω。 Toplam motor verimliliği η M: Gerçek çıkış gücünün gerçek giriş gücüne oranı. Hidrolik motorun iki devresi vardır: hidrolik motor seri devresi ve hidrolik motor fren devresi ve bu iki devre bir sonraki seviyede sınıflandırılabilir. Hidrolik motorun seri devrelerinden biri: üç hidrolik motoru birbirine seri olarak bağlayın ve başlatma, durdurma ve yönlendirmelerini kontrol etmek için bir yön valfi kullanın. Üç motorun akışı temelde aynıdır. Yer değiştirmeleri aynı olduğunda, her motorun hızı temelde aynıdır. Hidrolik pompanın yağ besleme basıncının yüksek olması ve pompanın akışının küçük olması gerekmektedir. Genellikle hafif yük ve yüksek hızlı durumlarda kullanılır. Hidrolik motor serisi devre 2: bu devredeki her bir geri vites valfi bir motoru kontrol eder, her motor tek başına veya aynı anda hareket edebilir ve her motorun yönlendirilmesi de isteğe bağlıdır. Hidrolik pompanın yağ besleme basıncı, yüksek hız ve küçük tork durumları için uygun olan her motorun çalışma basıncı farkının toplamıdır. Hidrolik motorun paralel devrelerinden biri: iki hidrolik motor, aynı anda ve bağımsız olarak çalışabilen, sırasıyla hızı ayarlayan ve temelde hızı değişmeden tutan ilgili yön valfleri ve hız ayar valfleri tarafından kontrol edilir. Ancak, kısma hızı regülasyonu ile güç kaybı büyüktür. İki motorun kendi çalışma basıncı farkı vardır ve hızları ilgili akışlarına bağlıdır. Hidrolik motorun paralel devresi 2: iki hidrolik motorun milleri birbirine sıkıca bağlanmıştır. Yön valfi 3 sol konumdayken, motor 2 sadece motor 1 ile rölantide çalışabilir ve sadece motor 1 tork verir. Motor 1'in çıkış torku yük gereksinimlerini karşılayamıyorsa, valf 3'ü doğru konuma yerleştirin. Bu sırada tork artsa da hızın buna göre düşürülmesi gerekir. Hidrolik motor serisi paralel devre: solenoid valf 1'e enerji verildiğinde, hidrolik motorlar 2 ve 3 seri olarak bağlanır. Solenoid valf 1 kapatıldığında, motor 2 ve 3 paralel olarak bağlanır. İki motor aynı akış üzerinden seri olarak bağlandığında, hız paralel bağlandığından daha yüksektir. Paralel bağlandıklarında iki motorun çalışma basıncı farkı aynı, ancak hızları daha düşük.
